虎扑10月07日讯维斯塔潘在新加坡大奖赛中永久濒临双重挑战：既要应答RB21赛车的多重故障，又需全力守住亚军席位。红牛本赛季升级版底板与新加坡站新引入的前翼推崇陆续安谧，尽管未能夺得杆位，他仍到手置身头排发车。正赛中他摄取冒险战略使用软胎起步，而周围车手均使用中性胎。维斯塔潘蓝本渴望在首弯杰出杆位得主拉塞尔，干系词赛谈左侧握地力严重不及导致他的起步严重失利。维斯塔潘虽稳居第二，却很快遭受轮胎衰减问题，甚至第三名的诺里斯干涉DRS挫折鸿沟。这意味着维斯塔潘必须提前进站，使得整场比赛转为守势而非紧要。

“咱们聘用软胎本是场赌博，”维斯塔潘向媒体坦言，“关节在于起步时赛谈内侧握地力严重不及，咱们试图通过软胎毁坏僵局。但这个战略未能见效，首段赛程敷裕酿成轮胎保全战。天然咱们被动提前换硬胎，但最严重的问题远不啻于此。”干系词轮胎问题并非维斯塔潘濒临的最大挑战。他接连怀恨赛车存在降挡故障、升挡卡滞、举座均衡失调及制动尽头等多重问题。“咱们在降挡和升挡方面遭受无数故障，”维斯塔潘补充谈，“况兼赛车尾部极不安谧。这些情状让整场比赛变得举步维艰。”新加坡站并非维斯塔潘本赛季初次怀恨RB21的换挡问题，这大约已成为他全年最陆续响应的故障点。

“降挡时赛车永久存在前推兴隆体育录像/图片，”维斯塔潘证据谈，“我必须经常革新均衡。每次降挡齐会激励车身前冲，但在均衡特色上却推崇为转向过度。这种情状极难掌控，因此我多次出现锁死兴隆。这更像是一场生涯训诲，全神灌注守住亚军位置。”面对出其不意的换挡故障，维斯塔潘难掩失意——他本有望角逐冠军奖杯。赛后他坦言，即便不筹商换挡问题，红牛在比赛周末对赛车进行的革新也已对RB21的性能产生负面影响。当被问及是否对故障感到随机时，维斯塔潘恢复谈：“换挡问题如实出乎料思。咱们在解放熟练阶段未能完成高质料长距离测试——天然通盘车队齐濒临相同逆境。但在比赛周末时分，咱们如实不得不合赛车进行些许革新。我觉得这些革新仍对正赛推崇产生了负面影响。”