近日，22岁的中国大学生徐阳收到了吉尼斯寰宇记录文凭—“遥控（RC）小型四轴飞翔器的最快大地速率”，他亲手打造的飞翔器以340.78公里每小时的获利创造了这项记录，更令东说念主咋舌的是，这架飞翔器仅有250g，比一部iPhone 14手机还轻，徐阳的这一获利被吉尼斯官方称为“小型无东说念主机盘算推算与能源工程的里程碑”，天然年仅22岁，但徐阳也曾是有10年航模辅导的“圈内大佬”了，在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时，徐阳示意，“我看到有国际博主制造过肖似小型四轴飞翔器，我以为我比他是非，于是决定作念一个更好的。时间纳闷好多，还坠毁过机器，挑战见效的背后是一次次失败和迭代。”

航模玩家“传帮带”

昔时会勤勉共享辅导

小型四轴飞翔器（Microdrone）指的是升起分量不跨越250克的无东说念主机，吉尼斯寰宇记录认为，这一类别的飞翔器在航模圈里实属冷门，但其极致轻量化与能源遵循优化的盘算推算挑战，让它在无东说念主机界限领有不可冷漠的后劲。

徐阳的启发来自一位国际博主，后者在2022岁首度提倡这一成见，并凭借丰富辅导制造出原型机，达成了219km/h的峰值速率。而后3年时刻，这个记录一直无东说念主冲突，徐阳了解到这个情况后，认为老外的原型机存在不少矫正空间，因此萌发了“思作念一个更好的”的思法。得知徐阳的思法后，这位国际博主在通盘历程中一直饱读吹徐阳，“最快四轴飞翔器”吉尼斯寰宇记录保执者也为徐阳提供了重要匡助，举例用于分析飞翔数据的 Excel 速率预计表，这张表格是由另一个航模挑战者编制，经过圈内极力，到了徐阳这里。

徐阳还有一个身份——B站UP主，天然仅有几千粉丝，但在航模圈也曾小闻明气，“当今国内航模圈‘大佬’都皆集在B站，和他们的疏浚中我学到了好多东西。极速挑战者之间不是竞争，而是谐和与互助。”徐阳认为，“在咱们这个圈子里，辅导相配迫切，淌若昔时有东说念主来挑战这项记录，我也一定会尽我所能去共享辅导。”

盘算推算工艺令东说念主咋舌

对“更快”的追求莫得绝顶

算作这项寰宇记录的成立者，徐阳的飞翔器背后的盘算推算工艺相通令东说念主咋舌。飞翔器仅 22 克重的桁架式碳纤维骨架结构，在确保高速下机体刚性的同期，极大地压缩了分量。整流外壳给与 0.4 mm厚的 3D 打印技巧，仅 10 克重，却具备肖似蛋壳的结构褂讪性，即便当面承受 340km/h 的高速气流，仍能保执阵势褂讪。

飞翔器上的重要零件高速螺旋桨由徐阳自主盘算推算、光固化 3D 打印。螺距、直径、翼型、弦长……每一个参数都必须与电机的转速和扭矩无缺匹配，还得兼顾 3D 打印的可已毕性。他整个进行了五轮螺旋桨盘算推算优化，最终第四版不仅提高了 10% 的速率，还勤俭了 10% 的功耗，成为创造极速的重要身分之一。关于我方的效果，徐阳绝不惜啬，他将高速螺旋桨的盘算推算图纸共享给其他玩家，匡助对方从259km/h的速率瓶颈跃升至 290km/h。

创造记录的背后，是一次次失败和迭代，徐阳回忆，在 2024 年 11 月的测试中，他的原型机因电机过载而坠毁，气动外壳尽毁，碳纤骨架断裂，他不得已从头制作一套新的机身。即便如斯，他仍从中赢得了贵重数据，为之后的优化铺路。由于高速飞翔器存在一定的危急系数，徐阳每次都会去专科地点进行测试。

现时，徐阳就读于香港华文大学（深圳），险些系数课余时刻都被他用于航模护士，谈到昔时，徐阳示意，“我会继续挑战一些道理的航模记录，也会望望能不行再把当今这个飞翔器速率拔高一些，对‘更快’的追求，莫得绝顶。”

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜天圣

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